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大台中軌道路網第二條捷運誕生,交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達每日23.06萬人,尖峰運量可達每小時3.91萬人,將改善台灣大道輸運,並串聯市中心及雙港副都心,活絡沿線產業發展,也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海CP值超高線車站共站串聯。

捷運藍線經多年規劃與爭取,在103年底送交通部審查時,遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線,路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示,林市府上任後,為回應台灣大道壅塞之民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容,修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示,感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設,「捷運藍線是台中市的交通命脈!」

根據捷運藍線提案,全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,工程經費佔804.17億元,其中,中央補助290.43億元,地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元,另外,土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段,為民眾迫切所需,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,為不可或缺的關鍵路線,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1180億元。

市府交通局長王義川補充,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

鉅亨網黃欣

任天堂 (Nintendo)(7974-JP) 萬眾矚目的行動遊戲作品《超級瑪利歐酷跑 (Super Mario Run)》於 15 日登上蘋果 App Store。它是否會比今年夏季掀起旋風的《Pokemon GO》更加成功?這可能是所有投資人都想知道的事。

行動應用程式觀測網站 SensorTower 的分析團隊預估,在《超級瑪利歐酷跑》上線的第一個月之內,全球營收有可能突破 7000 萬美元,並擠進首月營收榜的前 5 名。同時 SensorTower 也預估它首月全球下載次數可能超過 5000 萬次,這個數字將比《Pokemon GO》iOS 版本首月下載 3200 萬次還要高出 56%。

SensorTower 對《超級瑪利歐酷跑》的預估,考量了預先註冊遊戲上架通知的人數,再加上 App Store 推薦、新聞報導、口碑及其他因素所可能吸引到的消費者。但遊戲中只有前三關可以免費玩,消費者得花費 9.99 美元,才能獲得所有關卡及完整功能。

在所有下載遊戲的消費者中,能有多少人願意付費,將是遊戲營收的關鍵。如今已是免費遊戲大行其道的時代,據 SensorTower 資料,iOS 平台上要付費才能玩的遊戲已經愈來愈少。在 2012 年第 1 季,iOS 免費遊戲的比例為 56%,但今年第 3 季已達 92%。

任天堂對於「超級瑪利歐」這個品牌頗具信心,也可能有不少消費者願意購買完整內容,但與遊戲本身免費但販售道具的《Pokemon GO》、《Candy Crush Saga》相比,《超級瑪利歐酷跑》的營收可能較難長期持續。雖然任天堂終於開始擁抱行動市場,但從這次的訂價策略來看,還是稍微傳統了一點。

周五 (16 日),任天堂股價未受《超級瑪利歐酷跑》上線拉抬,收盤下跌 4.24% 至每股 26405 日元,因為目前投資人還未看出,這款遊戲能為任天堂帶來多少營收。

任天堂近期股價走勢

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